[实用新型]可自调节的驻车制动拉杆装置

摘要

本实用新型公开了一种可自调节的驻车制动拉杆装置，包括：手柄、通过传动杆与手柄连接的连接架；还包括：自调节装置，该自调节装置的一端与所述连接架连接，另一端连接有拉索装置。所述自调节装置包括：推杆，推杆的一端连接有用于连接拉索装置的平衡器；在推杆上套设有后堵块、锁止块、弹簧机构和前堵块；还设有将弹簧机构罩住的壳体，壳体一端设有开口，另一端与后堵块固定连接；还设有拉环，该拉环卡掣在壳体开口端并将前堵块阻挡在壳体内；前堵块在拉环从壳体上取下后通过弹簧机构的推动而带动推杆从壳体的开口端伸出。因此，本实用新型的可自调节的驻车制动拉杆装置可以实现较为精确地自动预紧的调节功能，而且结构简单、易于操作和安装。

主权项

一种可自调节的驻车制动拉杆装置，包括：手柄(1)、通过传动杆(102)与所述手柄(1)连接的连接架(2)，其特征在于，所述驻车制动拉杆装置还包括：自调节装置(3)，所述自调节装置(3)的一端与所述连接架(2)连接，另一端连接有拉索装置(16)；所述自调节装置(3)包括：推杆(5)，所述推杆(5)的一端连接有用于连接所述拉索装置(16)的平衡器(4)；在所述推杆(5)上套设有后堵块(6b)、锁止块(9)、罩住所述锁止块(9)并与所述后堵块(6b)固定连接的弹簧机构(10)；所述推杆(5)的另一端端部还固定连接有前堵块(6a)；所述弹簧机构(10)沿所述推杆(5)向远离所述后堵块(6b)的方向偏置所述前堵块(6a)；所述自调节装置(3)还设有将所述弹簧机构(10)罩住的壳体(7)，所述壳体(7)一端设有开口，另一端与所述后堵块(6b)固定连接；所述壳体(7)还与所述连接架(2)固定连接；所述自调节装置(3)还设有拉环(8)，所述拉环(8)卡掣在所述壳体(7)的开口端，并通过压缩所述弹簧机构(10)将所述前堵块(6a)阻挡在所述壳体(7)内，所述前堵块(6a)在所述拉环(8)从所述壳体(7)上取下后通过所述弹簧机构(10)的推动而带动所述推杆(5)从所述壳体(7)的开口端伸出；所述锁止块(9)允许所述推杆(5)从所述壳体(7)的开口端伸出的运动并阻止所述推杆(5)朝相反方向的运动。