[实用新型]用于轨道交通的高阻尼钢弹簧支座浮置板结构无效
| 申请号： | 200920076039.6 | 申请日： | 2009-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN201459536U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 耿传智;范现科;洪玲;程曦 | 申请（专利权）人： | 上海同研城铁减振技术有限公司 |
| 主分类号： | E01B9/68 | 分类号： | E01B9/68;E01B19/00 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 陈树德 |
| 地址： | 200331 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种用于轨道交通的高阻尼钢弹簧支座浮置板结构，连接杆、隔板A、隔板B、隔板C组成运动部件与阻尼箱体构成阻尼器，阻尼器与钢弹簧、上铁板通过连接杆连接成隔振器，隔振器支座的上铁板和隔振器外套筒通过螺栓连接，隔振器的底板放置于道床基础上。本实用新型的优点是列车运行引起的轨道振动，经过浮置板与基床之间的阻尼钢弹簧隔振器传至基床，产生明显隔振效果，减振降噪达到20～30dB。该隔振器可大大提高浮置板承载能力和使用寿命，具有减振降噪性能好、安全性能高、造价低等优点，可广泛应用轨道交通减振降噪要求较高和特殊减振地段。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 轨道交通 阻尼 弹簧 支座 板结 | ||
【主权项】：
一种用于轨道交通的高阻尼钢弹簧支座浮置板结构，其特征在于：连接杆、隔板A、隔板B、隔板C组成运动部件与阻尼箱体构成阻尼器，阻尼器与钢弹簧、上铁板通过连接杆连接成隔振器，隔振器支座的上铁板和隔振器外套筒通过螺栓连接，隔振器的底板放置于道床基础上，另阻尼箱体内充满阻尼剂。
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