[实用新型]船用联轴器拆装装置有效
| 申请号： | 200920076170.2 | 申请日： | 2009-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN201419313Y | 公开（公告）日： | 2010-03-10 |
| 发明（设计）人： | 丁韦青 | 申请（专利权）人： | 上海船厂船舶有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人： | 薛 琦;朱水平 |
| 地址： | 20008*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船用联轴器拆装装置，其包括：一第一挡板，该第一挡板上设有与一联轴器一端的轴颈相配合的第一内孔，该第一挡板的表面设有若干第一固定通孔；一第二挡板，该第二挡板上设有与该联轴器另一端的轴颈相配合的一第二内孔，该第二挡板的表面设有若干与该第一固定通孔对应的第二固定通孔，该第二挡板与第一挡板保持一预设间距采用紧固件连接；一顶升装置，该顶升装置位于该第一挡板和第二挡板之间，固设于该第一挡板。本实用新型的船用联轴器拆装装置具有结构简单、制作容易，操作简单的优点。无需对筒式液压联轴器进行破坏性拆除，拆卸的筒式液压联轴器经修正后，可以继续使用，确保了船方所需要的利益最大化的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 联轴器 拆装 装置 | ||
【主权项】：
1、一种船用联轴器拆装装置，其特征在于，其包括：一第一挡板，该第一挡板上设有与一联轴器一端的轴颈相配合的第一内孔，该第一挡板的表面设有若干第一固定通孔；一第二挡板，该第二挡板上设有与该联轴器另一端的轴颈相配合的一第二内孔，该第二挡板的表面设有若干与该第一固定通孔对应的第二固定通孔，该第二挡板与第一挡板保持一预设间距采用紧固件连接；一顶升装置，该顶升装置位于该第一挡板和第二挡板之间，固设于该第一挡板。
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