[实用新型]一种混合动力电驱动单元及其驱动系统有效

专利信息
申请号: 200920076497.X 申请日: 2009-06-17
公开(公告)号: CN201530307U 公开(公告)日: 2010-07-21
发明(设计)人: 高卫民;朱军;卢建钢;葛海龙;罗思东;张君鸿;王健;姜炜 申请(专利权)人: 上海捷能汽车技术有限公司
主分类号: B60K6/26 分类号: B60K6/26;B60K6/38;B60K6/387
代理公司: 上海市光大律师事务所 31240 代理人: 李峰;崔维
地址: 201203 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型提供一种新型车用双电机两离合器混合动力系统,其包括主驱动电机、集成启动发电机、主轴、主离合器、第一级减速装置、发动机及第一离合器,所述两离合器混合动力系统通过控制所述第一离合器实现控制所述两离合器混合动力系统动力输出的停止与启动。本实用新型还提供一种新型车用双电机三离合器混合动力系统,在上述双电机两离合器混合动力系统的基础上,所述双电机三离合器混合动力系统还包括第二离合器,所述三离合器混合动力系统通过控制所述第一离合器及第二离合器实现控制所述三离合器混合动力系统动力输出的停止、启动及档位切换。本实用新型提供的混合动力系统中的内部结构布置紧凑、内部连接高效合理。
搜索关键词: 一种 混合 动力 驱动 单元 及其 系统
【主权项】:
一种用于汽车的混合动力电驱动单元,包括:-主驱动电机、集成启动发电机以及差速器;-主轴,所述主轴连接主离合器与所述主驱动电机,用于传输所述混合动力电驱动单元各动力源的动力;-主离合器,所述主离合器连接集成启动发电机以及汽车发动机,通过控制所述主离合器的离合来实现控制所述发动机及集成启动发电机与所述主轴的动力连接与断开;-第一级减速装置,所述混合动力电驱动单元通过所述第一级减速装置输出动力;其特征在于,所述混合动力电驱动单元还包括第一离合器,所述混合动力电驱动单元通过控制所述第一离合器实现控制所述混合动力电驱动单元动力输出的停止与启动。
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