[实用新型]高速铁路桥梁大跨度连续钢桁梁有效
| 申请号： | 200920078504.X | 申请日： | 2009-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN201343695Y | 公开（公告）日： | 2009-11-11 |
| 发明（设计）人： | 戴胜勇;艾宗良;袁明;陈思孝 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D6/00 | 分类号： | E01D6/00;E01D101/30 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 61003*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路桥梁大跨度连续钢桁梁，旨在降低桥梁结构的建筑高度，并确保桥面下的净空高度。该连续钢桁梁由上弦(10)、下弦(20)、加劲弦(30)和腹杆(40)构成桁式构造，所述加劲弦(30)设置在上弦(10)之上且与之连接，下弦(20)与桥面平行。本实用新型的有益效果是，大大降低结构高度，可确保桥面下的净空高度；较大程度地降低了桥梁结构的建筑高度，降低了线路轨道高程，降低了引桥高度，从而有利于节约工程投资，扩大了连续钢桁梁在高速铁路中的适用跨度以及适应能力。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 桥梁 跨度 连续 钢桁梁 | ||
【主权项】：
1.高速铁路桥梁大跨度连续钢桁梁，由上弦(10)、下弦(20)、加劲弦(30)和腹杆(40)构成桁式构造，其特征是：所述加劲弦(30)设置在上弦(10)之上且与之连接，下弦(20)与桥面平行。
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