[实用新型]一种铁道车辆轮对对角斜拉连接机构无效
| 申请号： | 200920078953.4 | 申请日： | 2009-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN201347087Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 马卫华;罗世辉 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种铁道车辆轮对对角斜拉连接机构，其特征在于：在转向架的前、后轮对(11、12)上的不同侧的轴箱(2)或承载鞍上设置拉杆座(3)，斜拉杆(4)的两端通过铰接部件铰接于拉杆座(3)上。该机构能使同一转向架两个轮对间的剪切刚度与摇头刚度间解耦，在不影响摇头刚度的情况下，显著提高剪切刚度，从而在不影响车辆的曲线通过性能的基础上，提高车辆运行的平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 车辆 轮对 对角 连接 机构 | ||
【主权项】：
1、一种铁道车辆轮对对角斜拉连接机构，其特征在于：在转向架的前、后轮对(11、12)上的不同侧的轴箱(2)或承载鞍上设置拉杆座(3)，斜拉杆(4)的两端通过铰接部件铰接于拉杆座(3)上。
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