[实用新型]具有应急逃生窗的公交车无效
申请号: | 200920082054.1 | 申请日: | 2009-06-26 |
公开(公告)号: | CN201456990U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 贺文晓 | 申请(专利权)人: | 贺文晓 |
主分类号: | B60J1/14 | 分类号: | B60J1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型具有应急逃生窗的公交车属于在应急逃生时能快速打开窗子的公交车。包括公交车外壳的窗孔框,和玻璃窗的上边或下边与窗孔框转动连接,玻璃窗的其它边与窗孔框是可撤除的销接,销接窗孔框与玻璃窗的销子被电磁阀或手动转轮控制是否处于销接状态。优点:在应急状态时,具有可靠性的迅速将公交车窗子全部打开,能最大限度利用窗子最大孔逃生。特别适用于空调公交车内有火灾、毒气时,内人群从窗子快速逃生。当然,在本实用新型的基础上还应有玻璃窗与公交车外壳的窗孔框的密封减震设计。 | ||
搜索关键词: | 具有 应急 逃生 公交车 | ||
【主权项】:
具有应急逃生窗的公交车,包括公交车外壳的窗孔框(8),窗孔框(8)的四周是上边框(1)、下边框(2)和两个侧框,其特征在于:玻璃窗(3)包括窗户玻璃(4)和嵌在窗户玻璃(4)周边的钢性框架(5),钢性框架(5)的下框架(6)与窗孔框(8)的下边框(2)转动连接,钢性框架(5)的上框架(7)与窗孔框(8)的上边框(1)销接,销接窗孔框(8)与玻璃窗(3)的销子(9)与电磁阀(11)或手动转轮(12)连接;电磁阀(11)、蓄电池和开关组成闭合电路,开关设在公交车司机的驾驶台附近;销子(9)与手动转轮(12)用齿轮或缆绳连接。
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