[实用新型]浅凹底运煤专用敞车

摘要

浅凹底运煤专用敞车，属铁路运输工具，具体地讲是一种铁路货车敞车。它包括车体、车钩缓冲装置、制动装置和转向架，车体包括底架、侧墙和端墙。其关键技术在于底架包括中梁、枕梁、下侧梁和端梁，在底架的中部位置，中梁两侧与下侧梁及枕梁之间设有两个向下凹陷的浅凹底，浅凹底的深度与中梁的下平面平齐；侧墙包括侧墙板和侧柱，侧墙两端是端门板，端门板相对于侧墙板向内凹陷形成台阶，构成凹陷结构的端门板。本实用新型既能有效增加车体容积，又能降低车辆重心高度，改善车辆运行品质。

主权项

一种浅凹底运煤专用敞车，包括车体、车钩缓冲装置(1)、制动装置(6)和转向架(2)，车体包括底架(3)、侧墙(4)和端墙(8)，其特征在于底架(3)包括中梁(3.1)、枕梁(3.2)、下侧梁(3.3)和端梁(3.7)，中梁(3.1)沿底架的纵向方向位于底架的中间部位，下侧梁(3.3)平行于中梁(3.1)且位于底架的两侧，端梁(3.7)位于底架的两端，在端梁(3.7)内侧平行于端梁设有枕梁(3.2)，在两下侧梁(3.3)之间沿底架的横向方向平行安装小横梁(3.4)，在底架中部两小横梁(3.4)之间布置纵向梁(3.5)平行于中梁(3.1)，在底架(3)的中部位置，中梁(3.1)两侧与下侧梁(3.3)及枕梁(3.2)之间设有两个向下凹陷的浅凹底(5)，浅凹底(5)的深度与中梁(3.1)的下平面平齐；侧墙(4)包括侧墙板(4.7)和侧柱(4.6)，侧墙(4)两端是端门板(4.4)，端门板(4.4)上设有侧横带(4.1)和下侧门(7)，在侧墙板(4.7)两端设有枕柱(4.5)，枕柱(4.5)和侧柱(4.6)上端设有补强座(4.3)，端门板(4.4)与侧墙板(4.7)上端是上侧梁(4.2)，枕柱(4.5)、侧柱(4.6)沿侧墙板(4.7)内壁竖向布置，构成内置式侧柱、枕柱的板梁结构，端门板(4.4)相对于侧墙板(4.7)向内凹陷形成台阶，构成凹陷结构的端门板；端墙(8)具有端墙板(8.2)，在端墙板(8.2)的上端具有水平的上端缘(8.1)，在端墙板上设有与上端缘平行的端横带(8.3)，在端墙与侧墙连接的拐角处竖直设有角柱(8.4)，端墙的上端缘(8.1)、端横带(8.3)和角柱(8.4)设在端墙板的外壁，构成外置式板柱结构端墙。