[实用新型]汽车大负载制动模拟试验装置无效
| 申请号： | 200920084916.4 | 申请日： | 2009-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN201392273Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 伊斯武;邓祖国;李鸿飞 | 申请（专利权）人： | 襄樊达安汽车检测中心 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01L5/28 |
| 代理公司： | 襄樊中天信诚知识产权事务所 | 代理人： | 杜德成 |
| 地址： | 441004湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型是一种用于模仿载重汽车整车实车制动过程的汽车大负载制动模拟试验装置。它由底座、制动模拟系统和检测系统组成，制动模拟系统中设置有大减速比减速器、主动盘和负载盘，大减速比减速器的输入端通过前联轴器连接电机，大减速比减速器的输出端通过中联轴器和支撑轴承连接负载盘；主动盘的输入端通过缓冲块连接制动模拟系统的负载盘，主动盘的输出端通过凸轮轴连接自动调整臂。它利用大减速比减速器放大制动间隙，从而测量模拟制动磨损的制动间隙增加量。利用电机的自锁功能，使大减速比减速器承受大负载制动力矩。本实用新型具有结构简单、操作方便、性能可靠和成本较低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 负载 制动 模拟 试验装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车大负载制动模拟试验装置，它由底座(14)、制动模拟系统(18)和检测系统(19)组成，其特征在于：制动模拟系统(18)中设置有大减速比减速器(3)、主动盘(7)和负载盘(13)，大减速比减速器(3)的输入端通过前联轴器(2)连接电机(1)，大减速比减速器(3)的输出端通过中联轴器(5)和支撑轴承(6)连接负载盘(13)；主动盘(7)的输入端通过缓冲块(16)连接负载盘(13)，主动盘(7)的输出端通过凸轮轴(12)连接自动调整臂(10)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于襄樊达安汽车检测中心，未经襄樊达安汽车检测中心许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920084916.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电机连接座
- 下一篇：一种自动机械异音检测装置
