[实用新型]一种运动车无效

专利信息
申请号: 200920087997.3 申请日: 2009-08-12
公开(公告)号: CN201457631U 公开(公告)日: 2010-05-12
发明(设计)人: 戴伟 申请(专利权)人: 戴伟
主分类号: B62K17/00 分类号: B62K17/00;B62M1/04;B62M9/00;B62M21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430051 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型为一种运动车,它包括前轮(1)、车架(7)、驱动踏板(8)、后轮(12)、链条(19)、链条收卷弹簧(24)、链轮(25)、超越离合器(26)、加速装置、制动装置和转向装置,链条(19)的一端固定在驱动踏板(8)上,链条(19)的另一端固定在链轮(25)上,链条收卷弹簧(24)的弹力使链轮(25)将链条(19)的一部分卷绕在链轮(25)上,蹬踏驱动踏板(8)牵引链条(19)带动链轮(25)转动,链轮(25)通过超越离合器(26)和加速装置驱动后轮(12)向前旋转,松开驱动踏板(8),链条收卷弹簧(24)带动链轮(25)反向转动收卷链条(19)拉动驱动踏板(8)回到初始位置,用脚反复蹬踏驱动踏板(10),运动车就不断向前运动。
搜索关键词: 一种 运动
【主权项】:
一种运动车包括前轮(1)、车架(7)、驱动踏板(8)、后轮(12)、链条(19)、链条收卷弹簧(24)、链轮(25)、超越离合器(26)、转向装置、加速装置、制动装置,其特征为:驱动踏板(8)装在车架(7)上,驱动踏板(8)与车架(7)组成转动副,链条(19)的一端固定在驱动踏板(8)上,链条(19)的另一端固定在链轮(25)上,链条收卷弹簧(24)的弹簧力作用在链轮(25)上使链轮(25)受到向收卷链条(19)的方向转动的力矩并将链条(19)的一部分卷绕在链轮(25)上,链条(19)卷绕在链轮(25)上的部分的链节与链轮(25)的轮齿相啮合,链轮(25)通过超越离合器(26)和加速装置与后轮(12)联接,驱动踏板(8)受到驱动力时向驱动方向转动,驱动踏板(8)向驱动方向转动时牵引链条(19)运动克服链条收卷弹簧(24)的弹力带动链轮(25)向驱动方向转动,使链条(19)卷绕在链轮(25)上的部分的其中一部分被逐渐拉出,链轮(25)向驱动方向转动时链轮(25)的旋转运动通过超越离合器(26)和加速装置传递到后轮(12)驱动后轮(12)向前转动,驱动踏板(8)向驱动方向转动一定角度后停止运动;后轮(12)向前转动时超越离合器(26)不能将后轮(12)的旋转运动传递到链轮(25)驱动链轮(25)转动;撤销驱动踏板(8)上的驱动力,链条收卷弹簧(24)带动链轮(25)向收卷链条(19)的方向转动牵引链条(19)运动将链条(19)被驱动踏板(8)拉出去的部分又卷绕在链轮(25)上,链轮(25)向收卷链条(19)的方向转动时牵引链条(19)拉动驱动踏板(8)回转到初始位置,链条收卷弹簧(24)带动链轮(25)向收卷链条(19)的方向转动时超越离合器(26)不能将链轮(25)的旋转运动传递到后轮(12)驱动后轮(12)转动。
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