[实用新型]盘控差速滑移转向越野牵引车无效
| 申请号： | 200920089386.2 | 申请日： | 2009-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN201371869Y | 公开（公告）日： | 2009-12-30 |
| 发明（设计）人： | 阚晓峰 | 申请（专利权）人： | 阚晓峰 |
| 主分类号： | B62D49/00 | 分类号： | B62D49/00;B62D3/02;B62D5/02 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 | 代理人： | 华德明 |
| 地址： | 221134江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于载重牵引的盘控差速滑移转向越野牵引车，该牵引车的车架两侧通过钢板弹簧连接有车轮，车架前部连接有驾驶室和发动机，发动机位于驾驶室下面，发动机后端的一根输出轴与后桥差速器之间从前往后顺序连接有离合器、变速器和主传动轴，后桥差速器两端分别通过侧联动轴与车轮相连，中桥连接有差速转向器，发动机的另一根输出轴与差速转向器之间从前向后顺序连接有传动轴主动齿轮、盘控步进式助力器和传动轴，盘控步进式助力器通过盘控主动蜗杆与方向盘相连。方向盘不动时车辆直线运行，方向盘转动时即可实现差速滑移转向，避免车轮打滑现象，保证车辆正常行驶。环境适应性强，机动性能高，安全可靠，操作灵活方便。 | ||
| 搜索关键词： | 盘控差 速滑 移转 越野 牵引车 | ||
【主权项】：
1.一种盘控差速滑移转向越野牵引车，该牵引车包括车架，车架两侧通过钢板弹簧连接有车轮，车架前部连接有驾驶室和发动机，发动机位于驾驶室下面，发动机后端的一根输出轴与后桥差速器之间从前往后顺序连接有离合器、变速器和主传动轴，后桥差速器两端分别通过侧联动轴与车轮相连，其特征是中桥连接有差速转向器，发动机的另一根输出轴与差速转向器之间从前向后顺序连接有传动轴主动齿轮、盘控步进式助力器和传动轴，盘控步进式助力器通过盘控主动蜗杆与方向盘相连。
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