[实用新型]中央集控汽车门锁

摘要

本实用新型公开了一种中央集控汽车门锁，包括壳体，设置在该壳体下方的爪支座、内开手柄拨杆、安全臂部件及其上的安全臂拔销、离合器扭簧、安全臂转轴、开启臂、开启臂转轴、外安全臂、外开启臂、电动托架、摆臂型微动开关等零件；当向闭锁(或解锁)方向旋转的汽车门锁的锁芯，锁芯拨动外安全臂绕安全臂转轴转动，该外安全臂带动摆臂型微动开关的摆臂转动，此时门锁将闭锁(或解锁)信号传递给控制器，汽车控制器发出相应的指令给其它门锁、玻璃升降器等系统，使这些系统可以安全锁闭(或打开)；对于内开手柄拨杆来说，通过将开启臂初始位置设计在安全臂部件之前，在开启臂上设计“L”型槽来控制安全臂部件的解锁动作，从而实现二次开启功能。

主权项

一种中央集控汽车门锁，包括壳体，设置在该壳体下方的爪支座(1)、安全臂部件(8)及其上的安全臂拔销(4)、带动所述安全臂拔销(4)回到释放位置的离合器扭簧(5)、安全臂转轴(10)、开启臂(7)、开启臂转轴(6)、外安全臂(3)、外开启臂(2)、电动托架(12)，其特征是：还包括设置在所述电动托架(12)上的摆臂型微动开关(11)，向闭锁方向旋转的汽车门锁的锁芯拨动所述外安全臂(3)绕所述安全臂转轴(10)转动、再由该外安全臂(3)带动所述摆臂型微动开关(11)的摆臂转动，构成连动结构，所述摆臂型微动开关(11)的摆臂转动，电连接汽车控制器的锁门、关锁车窗安全控制电路；相对于内开手柄拨杆(9)，所述开启臂(7)设置在安全臂部件(8)之前，在所述开启臂(7)上还设有仅在第一次拉动内开手柄时阻挡所述安全臂拔销(4)回到释放位置的“L”型槽。