[实用新型]内置气囊液压减振器有效
| 申请号： | 200920093960.1 | 申请日： | 2009-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN201439810U | 公开（公告）日： | 2010-04-21 |
| 发明（设计）人： | 杜有龙;陈永祥;刘立;李振海 | 申请（专利权）人： | 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130033 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种内置气囊液压减振器，包括工作缸、贮油缸、气囊；工作缸安装在贮油缸内；其特征在于：气囊为半封闭式结构，气囊两端具有密封面，半封闭气囊套在工作缸的外壁，气囊密封面与工作缸过盈配合，与工作缸外壁共同组成一个封闭空间，封闭空间内气压等于1个大气压。气囊上有2-8个导流槽；气囊上导流槽确保减振器油通过导流槽进入气囊下端的贮油缸内，确保整个减振器内部充满油液。气囊外径小于贮油缸内径尺寸0-3mm，保证气囊在常压下正常工作。本实用新型优点是：减振器内置常压半封闭气囊，消除内部空程，提高减振器工作质量；结构简单，制作方便，成本低廉，使用安全。 | ||
| 搜索关键词： | 内置 气囊 液压 减振器 | ||
【主权项】：
一种内置气囊液压减振器，包括工作缸、贮油缸、气囊；工作缸安装在贮油缸内；其特征在于：气囊具有半封闭式气囊结构，气囊两端具有密封面，半封闭气囊套在工作缸的外壁，气囊密封面与工作缸过盈配合，与工作缸外壁共同组成一个封闭空间。
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