[实用新型]发动机缸体疲劳试验机

摘要

发动机缸体疲劳试验机，其特征为：它是由主机系统、液压系统、电控系统三部分组成，电控系统c电连接液压系统b和主机系统a，液压系统b通过油管连接到主机系统a，主机系统由锁紧拉手1、带回油收集箱的机座2、罩盖驱动装置3、转阀4、罩盖5组成，液压系统由油泵电机组15、油箱14、空气滤清器13、溢流阀11、蓄能器12、高压滤油器6、液位控制器7、温度控制器8、回油滤油器9、管式冷却器10组成，电控系统由计算机23，强电柜24组成，本实用新型具有加工简单，使用简单方便等优点。

主权项

发动机缸体疲劳试验机，其特征为：它是由主机系统a、液压系统b、电控系统三部分组成，电控系统c电连接液压系统b和主机系统a，液压系统b通过油管连接到主机系统a，主机系统由锁紧拉手(1)、带回油收集箱的机座(2)、罩盖驱动装置(3)、转阀(4)、罩盖(5)组成，锁紧拉手(10)连接在罩盖(5)的外边缘上，在带回油收集箱的机座(2)上端中部开一个圆孔，将转阀(4)放入其中并固定在带回油收集箱的机座(2)上；罩盖(5)连接在罩盖驱动装置(3)上，同时罩盖驱动装置(3)连接在带回油收集箱的机座(2)的两侧顶端上；液压系统由油泵电机组(15)、油箱(14)、空气滤清器(13)、溢流阀(11)、蓄能器(12)、高压滤油器(6)、液位控制器(7)、温度控制器(8)、回油滤油器(9)、管式冷却器(10)组成，油泵电机组(15)固定在油箱(14)的正上方偏右侧并且将抽油管(25)深入到油箱(14)中，其出油的管路(26)与油箱(14)的阀块(27)连接；空气滤清器(13)放置在油箱(14)中并固定在油箱(14)表面的右上方位置；溢流阀(11)固定在油箱(14)附带的阀块(27)上表面并且油路与阀块(27)相通；蓄能器(12)固定在油箱(14)附带的阀块(27)上面并且油路与阀块(27)相通；高压滤油器(6)固定在油箱(14)附带的阀块(27)侧面并且油路与阀块(27)相通；液位控制器(7)、温度控制器(8)放置在油箱(14)中固定在油箱(14)表面的中间偏左位置；回油滤油器(9)放置在油箱(14)中并固定在油箱(14)表面的左下角位置；管式冷却器(10)连接在油箱(14)的侧面上并且通过油路与油箱(14)中的回油滤油器(9)连接；电控系统由计算机(23)，油源强电柜(24)组成，油源强电柜包括比例阀板(16)、可编程控制器(17)、24V电源(18)、变频器(19)、空气开关(20)、热继电器(21)、交流接触器(22)；计算机(23)通过数据线和油源强电柜相连，采集系统总压力及各通道的试验压力并显示曲线及记录试验时间、次数；通过设置限位停机保护；油源强电柜(24)中可编程控制器(17)控制油泵的开启并通过和计算机软件通讯控制试验进程；比例阀板(16)用来调节系统工作压力；24V电源为各电磁阀及有源部件提供电源；变频器(19)控制转阀工作频率、热继电器(21)保护电机防止过载并且和空气开关(20)、交流接触器(22)共同构成油泵启停执行单元，以及控制回油泵的开启时间；强电柜通过数据线和油源上各部件相连采集信号和控制各执行机构启停。