[实用新型]具有超级电容适配器的电动车控制装置无效
申请号: | 200920095300.7 | 申请日: | 2009-01-14 |
公开(公告)号: | CN201332291Y | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 李练兵;赵治国;冀辉;孙鹤旭 | 申请(专利权)人: | 河北工业大学 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14;B60L11/18 |
代理公司: | 天津市杰盈专利代理有限公司 | 代理人: | 王小静 |
地址: | 300130天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种具有超级电容适配器的电动车控制装置和方法。它包括用于实现蓄电池对超级电容的充电和超级电容对蓄电池的放电的超级电容适配器的功率电路、超级电容适配器的驱动控制电路和用于采集电容电压、电流各种信号,输出PWM、上下桥臂输出允许的控制信号的超级电容适配器的控制器。本实用新型可以提高电动车的起动、加速性能,延长电动车行驶里程,运行可靠、成本低、适用面广。 | ||
搜索关键词: | 具有 超级 电容 适配器 电动车 控制 装置 | ||
【主权项】:
1、一种具有超级电容适配器的电动车控制装置,其特征在于它主要包括:1)超级电容适配器的功率电路,用于实现蓄电池对超级电容的充电和超级电容对蓄电池的放电;超级电容正极带有快速放电用的二极管与蓄电池正极连接,用于确保电池端因放电而电压低于超级电容时,超级电容不经过电感立即直接向电池补充电能;2)超级电容适配器的驱动控制电路,用于实现对上桥臂充电功率开关器件和下桥臂放电功率开关器件的驱动控制;上下桥臂控制信号是互锁形式,使得上下桥臂在任何情况下都不会直通;分别接地和高电平的第一电阻和第二电阻,用于确保不接CPU时,上下桥臂触发信号在禁止状态;3)超级电容适配器的控制器,用于采集电容电压、电流各种信号,输出PWM、上下桥臂输出允许的控制信号。
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