[实用新型]汽车覆盖件冲压模具的侧翻边与凸模回撤分离结构无效
| 申请号： | 200920096502.3 | 申请日： | 2009-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN201399538Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 李文德;常青;李洪旭;王紫铱;胡萌 | 申请（专利权）人： | 天津敏捷网络技术有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300384天津市华苑产业园区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车覆盖件冲压模具的侧翻边与凸模回撤分离结构，所述侧翻边与凸模回撤分离结构包括：上模本体；下模本体；侧翻边机构；凸模回撤机构上驱动器；凸模回撤机构；在侧翻边机构端部设置有侧翻边凹模镶块，侧翻边凹模镶块随着侧翻边机构移动而沿着侧翻边冲压方向对设置在凸模回撤机构上的制件侧翻边压紧或松开；所述侧翻边冲压方向的水平投影与凸模回撤机构移动的水平方向之间形成夹角，该夹角为30°～65°。本实用新型的有益效果是：将翻边机构与凸模回撤机构在水平面内的投影分离成设定角度，缩小凸模回撤机构长度，侧翻边机构与凸模回撤机构紧凑，节省空间，简化结构，降低成本，方便加工调试。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 覆盖 冲压 模具 侧翻边 回撤 分离 结构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车覆盖件冲压模具的侧翻边与凸模回撤分离结构，所述侧翻边与凸模回撤分离结构包括：上模本体(7)；下模本体(9)；在上模本体(7)底面上设置有侧翻边机构(40)和凸模回撤机构上驱动器(30)；在下模本体(9)上设置有凸模回撤机构(50)；所述凸模回撤机构上驱动器(30)随着上模本体(7)上下移动来驱动凸模回撤机构在下模本体(9)上作水平方向(A-A)移动，其特征在于，在侧翻边机构(40)端部设置有侧翻边凹模镶块(3)，侧翻边凹模镶块(3)随着侧翻边机构移动而沿着侧翻边冲压方向(Q-Q)对设置在凸模回撤机构(50)上的制件(1)侧翻边压紧或松开；所述侧翻边冲压方向(Q-Q)的水平投影(B-B)与凸模回撤机构(50)移动的水平方向(A-A)之间形成夹角(θ)，该夹角(θ)为30°～65°。
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