[实用新型]车用发动机减振降噪油底壳无效
| 申请号： | 200920096889.2 | 申请日： | 2009-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN201433803Y | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 舒歌群;梁兴雨;卫海桥;王姗;王养军 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F01M11/00 | 分类号： | F01M11/00 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有明显减振降噪作用的油箱底壳。车用发动机减振降噪油底壳，包括油底壳主体、支撑平板、支撑弯板等。根据内燃机油底壳的侧面振动情况来增加支撑平板和支撑弯板。在油底壳主体两外侧左端焊接支撑平板；在油底壳主体两外侧右端焊接：双S形支撑弯板；或焊接弓形支撑弯板。本实用新型的特点在于，对原有发动机油底壳稍加改动，就能够具有显著的降噪效果。其中弓形支撑弯板的油底壳在3200r/min时，其降噪量达到0.68dB，降噪效果突出，而且随着转速的下降，降噪量也变得比较大，最大的时候能达到近1.5dB的降噪量。本实用新型结构简单，成本不会增加，达到经济又实用的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 减振降噪油底壳 | ||
【主权项】：
1.车用发动机减振降噪油底壳，包括油底壳主体、支撑平板、支撑弯板，其特征是在油底壳主体(1)两外侧左端焊接支撑平板(2)，在油底壳主体(1)两外侧右端焊接：双双S形支撑弯板(3)；或焊接弓形支撑弯板(4)，油底壳主体设有内凹形立式加强筋(5)和内凹U形加强筋(6)。
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