[实用新型]车辆重力动能利用装置

摘要

一种车辆重力动能利用装置，在其装置的棘齿装置中采用较小的作用齿轮较大的棘齿轮和尽可能多的棘爪，并确保任一时刻只有一个棘爪与棘齿完全啮合，有效减少棘齿的空走距离和棘齿轮空转角；棘齿装置采用油浴润滑，不但有效地润滑棘齿装置转动部件，同时有效控制噪音。采用行程限位装置，使车辆轮轴构架与车厢构架的横向相对位置和两构架间最大最小距离有效限定，保证了车辆重力动能利用装置正常运转；应用了行程放大杠杆装置，为不定常近似振颤短程位移运动的车辆重力动能利用创造了条件。

主权项

一种车辆重力动能利用装置，包括弹簧缓冲装置、行程限位装置(17)、行程放大杠杆装置、棘齿装置、叠卷弹簧重力动能蓄释装置、发电机(15)和蓄电池，其特征是：弹簧缓冲装置、行程限位装置(17)和行程放大杠杆装置安装在车辆车厢构架和轮轴构架间；车辆运行产生的重力动能，经车辆车厢构架和轮轴构架上安装的行程放大杠杆支臂(29)，传递给行程放大杠杆短臂支点(26)和中间支点(25)，经行程放大杠杆长臂支点(27)作用于棘齿装置的叉形齿条(1)，随着叉形齿条的上下移动，与其啮合的两个作用齿轮(2a、2b)分别带动两个棘齿轮(4)不同方向旋转，棘齿装置的棘爪(5)啮合棘齿，交替推动棘齿传动轮(6)定向旋转，棘齿传动轮带动棘齿传动轴(7)旋转，棘齿传动轴带动叠卷弹簧重力动能蓄释装置的叠卷弹簧(12)内端头绕棘齿传动轴(7)旋转，叠卷弹簧(12)外端头经传动销(14)带动动力传动轮(13)旋转，动力传动轮带动动力传动轴(33)旋转，所述动力传动轴带动发电机(15)旋转，电能储存在车载电池中，经牵引电机控制装置，驱动牵引电动机运转。