[实用新型]车辆双总泵油刹装置无效
| 申请号： | 200920102444.0 | 申请日： | 2009-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN201415668Y | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | 刘守忠 | 申请（专利权）人： | 刘守忠 |
| 主分类号： | B60T11/20 | 分类号： | B60T11/20;B60T17/18 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人： | 朱 源;郑晋周 |
| 地址： | 032600*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种刹车装置，具体为一种车辆双总泵油刹装置。解决现有技术中存在的车辆刹车装置存在的安全隐患的问题。包括安装于车轮部位的刹车分泵，还包括两个供油总泵、换向阀，阀体上开有两个进油孔和一个出油孔，阀芯上设有过油道，过油道两端分别和一个进油孔和出油孔对应，阀体上的出油孔和刹车分泵通过油管连通，阀体上的两个进油孔分别和两个供油总泵连通。正常情况下，调节换向阀使其中一个供油总泵通过换向阀和刹车分泵连通，使刹车分泵正常工作。如果该供油总泵出现故障，则立刻转动阀芯切换油路，使另一分泵和刹车分泵连通，保障刹车系统能够一直正常运转，减少事故发生的概率。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 双总泵油刹 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆双总泵油刹装置，包括安装于车轮(1)部位的刹车分泵(2)，其特征在于：还包括两个供油总泵(4、5)、换向阀(3)，换向阀(3)由阀体和可转动的阀芯组成，阀体上开有两个进油孔和一个出油孔，阀芯上设有过油道，过油道两端分别和一个进油孔、和出油孔对应，阀体上的出油孔和刹车分泵(2)通过油管连通，阀体上的两个进油孔分别和两个供油总泵(4、5)连通。
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