[实用新型]窄轨车通用走行部模块无效
| 申请号： | 200920103917.9 | 申请日： | 2009-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN201424029Y | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 邹金财;李元堂;李保生 | 申请（专利权）人： | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/24;B60B17/00 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人： | 朱 源 |
| 地址： | 044500*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及施工用工矿车后配套车辆，具体为一种窄轨车通用走行部模块。解决了现有工矿车后配套车辆走行部模块，因采用铁路车辆走行部轴箱结构而存在的轮轨磨损、互换性差，生产周期长、组装难度大、制造成本高等问题，车轴的两端用轴承固定连接车轮，车轮内侧的车轴上设有包括上支撑座、减震弹簧和下支撑座的悬挂减震装置，悬挂减震装置的下支撑座圈套于车轴上，下支撑座两端设有导柱筒，导柱筒与上支撑座下部设有的两个导柱杆相配合并压紧减震弹簧，螺杆上部穿过下支撑座连接导柱杆后下部用螺母固定。使用本装置可以节省制造成本、提高抗磨损度并且具有通用性质。 | ||
| 搜索关键词： | 窄轨车 通用 走行部 模块 | ||
【主权项】：
1、一种窄轨车通用走行部模块，含有车轮(1)和车轴(2)，其特征在于：车轮(1)使用轴承(3)固定于车轴(2)的两端，车轮(1)内侧的车轴(2)上设有包括上支撑座(5)、减震弹簧(7)和下支撑座(6)的悬挂减震装置(4)，悬挂减震装置(4)的下支撑座(6)圈套于车轴上，下支撑座(6)两端设有导柱筒(9)，导柱筒(9)与上支撑座(5)底部设有的两个导柱杆(8)相配合，螺杆上部穿过下支撑座(6)连接导柱杆(8)后下部用螺母固定，减震弹簧(7)套于导柱筒(9)上并压紧于上、下支撑座之间。
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