[实用新型]新型管片车

摘要

本实用新型涉及施工用工矿交流传动电机车后配套车辆，具体为一种新型管片车，解决了现有管片车造价昂贵、生产组织难度大的问题，包括走行部模块、管片车构架以及制动装置，所述走行部模块含有车轮和车轴，车轮使用轴承固定于车轴的两端，车轮内侧的车轴上设有悬挂减震装置，悬挂减震装置的下支撑座圈套于车轴上，下支撑座两端设有导柱筒，导柱筒与上支撑座底部设有的两个导柱杆相配合，螺杆上部穿过下支撑座连接导柱杆后下部用螺母固定；所述管片车构架由支架组件、车架组件以及封板组件构成，支架组件由槽钢组成箱型梁固定连接于走行部模块轮对上支撑座上，车架组件固定连接于两个走行部模块之间的支架组件上。

主权项

1、一种新型管片车，包括走行部模块(A)和固定连接在两个走行部模块(A)轮对上的管片车构架(B)以及制动装置(C)，其特征在于：所述走行部模块(A)含有车轮(1)和车轴(2)，车轮(1)使用轴承(3)固定于车轴(2)的两端，车轮(1)内侧的车轴(2)上设有包括上支撑座(5)、减震弹簧(7)和下支撑座(6)的悬挂减震装置(4)，悬挂减震装置(4)的下支撑座(6)圈套于车轴(2)上，下支撑座(6)两端设有导柱筒(9)，导柱筒(9)与上支撑座(5)底部设有的两个导柱杆(8)相配合，螺杆上部穿过下支撑座(6)连接导柱杆(8)后下部用螺母固定，减震弹簧(7)套于导柱筒(9)上并压紧于上、下支撑座(5、6)之间；所述管片车构架(B)由支架组件(D)、车架组件(E)以及封板组件构成，支架组件(D)由槽钢组成箱型梁固定连接于走行部模块(A)轮对上支撑座(5)上，车架组件(E)由若干横梁(10)和固定连接横梁(10)的纵梁(11)组焊而成，固定连接于两个走行部模块(A)之间的支架组件(D)上；支架组件(D)和车架组件(E)组焊后各面焊接上封板、左右封板和前后封板；制动装置(C)固定于前封板上。