[实用新型]一种车厢可卸式机构无效
| 申请号： | 200920104650.5 | 申请日： | 2009-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN201506285U | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 毕文斌;董爱军;任开兴;何彩青;郭艳枝;秦书勤 | 申请（专利权）人： | 长治清华机械厂 |
| 主分类号： | B60P1/54 | 分类号： | B60P1/54 |
| 代理公司： | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人： | 崔雪花 |
| 地址： | 04601*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型一种车厢可卸式机构涉及一种适合于7米以上箱体或罐体类为作业对象的新型车厢可卸式机构；将其安装在合适的汽车底盘上，可以实现箱体或罐体类对象的自装、自卸和自运工作；将其安装在合适的专用设备上，可以实现箱体或罐体类对象的整装整卸和货物的自卸，并可实现一个机构配备多个箱体或罐体类对象，特别适合于7米以上箱体或罐体类对象的作业；本实用新型包括：摆臂总成、伸缩臂总成、举升臂总成、折叠臂总成、转臂总成、副车架总成和液压系统；本实用新型可应用于油田、地质、水文、路桥、建筑、环卫、消防、物流部门以及工农业各种运输行业等，能够实现快速、高效的装卸和运输货物，特别适合于7米以上箱体或罐体类作业对象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车厢 可卸式 机构 | ||
【主权项】：
一种车厢可卸式机构，其特征在于包括：摆臂总成(3)、伸缩臂总成(4)、举升臂总成(8)、折叠臂总成(10)、转臂总成(11)、副车架总成(12)和液压系统；液压系统包括摆臂油缸(2)、伸缩油缸(6)、举升油缸(9)、折叠油缸(7)、锁紧油缸(20)；副车架总成(12)的后端与转臂总成(11)的后端通过销轴(14)铰接在一起，转臂总成(11)的前端与折叠臂总成(10)的后端通过转轴(15)铰接在一起，折叠臂总成(10)的中部与副车架总成(12)的中前端通过举升油缸(9)连接在一起，折叠臂总成(10)的中部与举升油缸(9)的活塞杆铰接在一起，副车架总成(12)的中前端与举升油缸(9)的缸筒铰接在一起，折叠臂总成(10)的中上端与举升臂总成(8)的后端通过举升转轴(16)铰接在一起，折叠臂总成(10)的前端与举升臂总成(8)的中下端通过折叠油缸(7)铰接在一起，折叠臂总成(10)的前端与折叠油缸(7)的缸筒铰接在一起，举升臂总成(8)的中下端与折叠油缸(7)的活塞杆铰接在一起，举升臂总成(8)的后端与伸缩臂总成(4)的中端通过伸缩油缸(6)相连接在一起，举升臂总成(8)的后端与伸缩油缸(6)的缸筒连接在一起，伸缩臂总成(4)的中端与伸缩油缸(6)的活塞杆连接在一起，伸缩臂总成(4)的前端与摆臂油缸(2)的缸筒铰接在一起，伸缩臂总成(4)的中前端与摆臂总成(3)的后端通过摆臂销轴(18)铰接在一起，摆臂总成(3)的中上端与摆臂油缸(2)的活塞杆铰接在一起。
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