[实用新型]自卸车厢无效
申请号: | 200920108567.5 | 申请日: | 2009-05-31 |
公开(公告)号: | CN201423962Y | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 赵彬 | 申请(专利权)人: | 赵彬 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16;B60P1/28 |
代理公司: | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 尹振启 |
地址: | 017000内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种自卸车厢,包括前厢体和后厢斗,其中,前厢体后端的两侧上分别设置有支撑轴架,支撑轴架的顶部铰接有旋转臂,旋转臂上固定连接有后厢斗,后厢斗扣合在前厢体的尾部上后整体组合成一厢体结构;支撑轴架的底部和旋转臂之间设置有举升装置,通过举升装置将旋转臂的后端举起,来打开后厢斗,以增大车厢的卸货出口。本实用新型解决了后翻式自卸车在装、卸石块等块状物料时,后厢斗容易被碰坏、甚至后厢斗戳地、不能将大块物料卸载的缺陷,通过设置旋转臂和后厢斗,相应的增大了出货口,方便了大块货物的卸载,提高卸货的速度,提高运输效率。并且本实用新型的结构简单,利于旧车的改造。 | ||
搜索关键词: | 卸车 | ||
【主权项】:
1、自卸车厢,包括前厢体和后厢斗,其特征在于,前厢体后端的两侧上分别设置有支撑轴架,支撑轴架的顶部铰接有旋转臂,旋转臂上固定连接有后厢斗,后厢斗扣合在前厢体的尾部上后整体组合成一厢体结构;支撑轴架的底部和旋转臂之间设置有举升装置,通过举升装置将旋转臂的后端举起,来打开后厢斗,以增大车厢的卸货出口。
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