[实用新型]一种手动双输出轴变速器有效
| 申请号： | 200920118004.4 | 申请日： | 2009-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN201420838Y | 公开（公告）日： | 2010-03-10 |
| 发明（设计）人： | 汤耿波 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/085 | 分类号： | F16H3/085 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平;陆永强 |
| 地址： | 317000浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种手动双输出轴变速器，属于机械技术，领域。它解决了现有变速器存在的结构复杂等技术问题。本手动双输出轴变速器，包括内部为空腔的壳体，壳体内设有能转动的输入轴、输出轴一和输出轴二，输入轴与动力部分相联且输入轴与输出轴一、输出轴二平行，输出轴二上套有若干与主传动齿轮啮合的传动齿轮二，壳体外设有能控制同步器动作的换挡手柄，壳体内还设有能转动的输出齿轮，输出轴一上固连有减速器主动齿轮一，且减速器主动齿轮一与输出齿轮啮合，输出轴二上固连有减速器主动齿轮二，且减速器主动齿轮二与输出齿轮啮合。本装置结构比较简单，整个变速器的空间布置占用少，动力性、经济性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 手动 输出 变速器 | ||
【主权项】：
1、一种手动双输出轴变速器，包括内部为空腔的壳体，所述的壳体内设有能转动的输入轴(1)、输出轴一(2)和输出轴二(3)，所述的输入轴(1)与动力部分相联且输入轴(1)与输出轴一(2)、输出轴二(3)平行，所述的输入轴(1)上沿其轴向固连有若干主传动齿轮，所述的输出轴一(2)上套有若干与主传动齿轮啮合的传动齿轮一，所述的输出轴二(3)上套有若干与主传动齿轮啮合的传动齿轮二，所述的传动齿轮一处设有能使传动齿轮一与输出轴一(2)分离或径向固定的同步器(17)，所述的传动齿轮二处也设有能使传动齿轮二与输出轴二(3)分离或径向固定的同步器(17)，所述壳体外设有能控制同步器(17)动作的换挡手柄，其特征在于，所述的壳体内还设有能转动的输出齿轮(21)，所述的输出轴一(2)上固连有减速器主动齿轮一(18)，且减速器主动齿轮一(18)与输出齿轮(21)啮合，所述的输出轴二(3)上固连有减速器主动齿轮二(19)，且减速器主动齿轮二(19)与输出齿轮(21)啮合。
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