[实用新型]鼓式制动器

摘要

本实用新型公开了一种鼓式制动器，包括制动底板、前置制动蹄、后置制动蹄、间隙调整器、轮缸和上回位弹簧，后置制动蹄上连接轮缸的一端的蹄筋上设有一腰形孔，通过该孔有一拉臂销依次穿过转臂、后置制动蹄、拉臂，该拉臂销与拉臂过盈配合，后置制动蹄蹄筋的中间固定有转臂销，该转臂销依次穿过转臂、后置制动蹄并紧靠拉臂的一侧，推板一端通过推板销与前置制动蹄下端连接，推板另一端与后置制动蹄下端活动连接，制动底板上有一支撑块，前置制动蹄、后置制动蹄分别从两侧抵住该支撑块。采用上述技术方案，汽车在下坡制动时制动器为领从蹄式；在上坡制动时为自增力式，增大了制动力，因此该鼓式制动器更合理地满足了汽车在上下坡制动的不同要求。

主权项

鼓式制动器，包括制动底板(1)、前置制动蹄(2)、后置制动蹄(3)、间隙调整器(4)、轮缸(5)和上回位弹簧(6)，所述前置制动蹄(2)、后置制动蹄(3)分别与所述间隙调整器(4)的两端接触连接，其特征在于：还包括转臂(7)、拉臂(8)和推板(9)，所述后置制动蹄(3)上连接轮缸(5)的一端的蹄筋上设有一腰形孔(31)，通过该孔有一拉臂销(80)依次穿过转臂(7)、后置制动蹄(3)、拉臂(8)，该拉臂销(80)与所述拉臂(8)过盈配合，所述后置制动蹄(3)蹄筋的中间固定有转臂销(70)，该转臂销(70)依次穿过转臂(7)、后置制动蹄(3)并紧靠所述拉臂(8)的一侧，所述推板(9)一端通过推板销(90)与所述前置制动蹄(2)下端连接，所述推板(9)另一端与所述后置制动蹄(3)下端活动连接，所述制动底板(1)上有一支撑块(11)，所述前置制动蹄(2)、后置制动蹄(3)分别从两侧抵住该支撑块(11)，所述间隙调整器(4)两端分别开有前置插槽(41)和后置插槽(42)，所述前置制动蹄(2)的蹄筋插于所述前置插槽(41)内并且与该前置插槽(41)的底部接触，所述后置制动蹄(3)的蹄筋和拉臂(8)一并插于所述后置插槽(42)内。