[实用新型]汽车双温区空调自动控制装置有效

专利信息
申请号: 200920127150.3 申请日: 2009-04-28
公开(公告)号: CN201412934Y 公开(公告)日: 2010-02-24
发明(设计)人: 姜国清 申请(专利权)人: 姜国清
主分类号: F24F11/00 分类号: F24F11/00;G05D23/20
代理公司: 重庆市恒信知识产权代理有限公司 代理人: 陆志强
地址: 401120重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 汽车双温区空调自动控制装置涉及智能控制装置。其电源正负极分别接双温区自动空调控制器(1)的输入正极、负极,鼓风机(4)的一端接电源正极(2)、另一端与调速模块(5)的漏极连接,调速模块(5)的栅极与双温区自动空调控制器(1)的鼓风机控制信号连接、源极接电源负极(3),双温区自动空调控制器(1)的A/C接口与电喷ECU(6)的A/C输入连接,左混风风门执行器(12)的反馈电阻B(14)两端与分别与双温区自动空调控制器(1)的模拟电源正输出和模拟电源负输出连接,左混风风门执行器的电机B(13)与双温区自动空调控制器(1)的左混风风门执行器电机控制连接,右混风风门执行器(9)的反馈电阻A(11)两端分别与双温区自动空调控制器(1)的模拟电源正输出和模拟电源负输出连接。具有操作简单、可靠、性能稳定,高性价比,能满足主、副驾驶对空调温度舒适性要求。
搜索关键词: 汽车 双温区 空调 自动控制 装置
【主权项】:
1、一种汽车双温区空调自动控制装置,包括双温区自动空调控制器(1)、电源、鼓风机(4)、调速模块(5)、电喷ECU(6)、阳光传感器(7)、温度传感器(8)、右混风风门执行器(9)、电机A(10)、反馈电阻A(11)、左混风风门执行器(12)、电机B(13)、反馈电阻B(14),其特征在于:所述的电源正极(2)接双温区自动空调控制器(1)输入正极,电源负极(3)接双温区自动空调控制器(1)输入负极,鼓风机(4)的一端接电源正极(2)、另一端与调速模块(5)的漏极接口连接,调速模块(5)的栅极接口与双温区自动空调控制器(1)的鼓风机控制信号接口连接、源极接口接电源负极(3),双温区自动空调控制器(1)的A/C控制信号接口与电喷ECU(6)的A/C控制信号输入接口连接,左混风风门执行器(12)的反馈电阻B(14)一端与双温区自动空调控制器(1)的模拟电源正输出接口连接、另一端与双温区自动空调控制器(1)的模拟电源负输出接口连接,左混风风门执行器(12)的电机B(13)与双温区自动空调控制器(1)的左混风风门执行器电机控制接口连接,右混风风门执行器(9)的反馈电阻A(11)一端与双温区自动空调控制器(1)的模拟电源正输出接口连接、另一端与双温区自动空调控制器(1)的模拟电源负输出接口连接,右混风风门执行器(9)的电机A(10)与双温区自动空调控制器(1)的右混风风门执行器电机控制接口连接,温度传感器(8)的一端与双温区自动空调控制器(1)的模拟电源负输出接口连接、另一端与双温区自动空调控制器(1)的温度信号输入接口连接,阳光传感器(7)的阳极端与双温区自动空调控制器(1)的模拟电源负输出接口连接、阴极端与双温区自动空调控制器(1)的阳光信号输入接口连接。
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