[实用新型]电动助力转向系统的传动装置

摘要

本实用新型公开了一种电动助力转向系统的传动装置，在溃缩轴和蜗轮轴连接处的外部活套有传感器滑环，并在该传感器滑环与蜗轮之间的蜗轮轴上套装有弹簧，在该传感器滑环内壁的上、下端分别沿周向设有上定位槽和下定位槽，在该上定位槽和下定位槽内分别装有第一钢球和第二钢球，在溃缩轴的下端与上定位槽相对应地设有轴向条形孔，第一钢球部分落入该条形孔内，在蜗轮轴的上部外壁与下定位槽相对应地设有螺旋槽，第二钢球部分落入该螺旋槽内，在传感器滑环的外壁上设有环形槽，接触式扭矩传感器的触头卡入该环形槽中。本实用新型转向性能稳定，精确度高，使用寿命得以保证，在车上安装方便，有利于整车的布置。

主权项

一种电动助力转向系统的传动装置，包括溃缩轴(3)、蜗轮轴(5)、扭杆(4)、蜗轮蜗杆传动副、电机(9)、接触式扭矩传感器(12)和箱体(13)，其中蜗轮轴(5)支撑在箱体(13)上，该蜗轮轴(5)的上端与溃缩轴(3)的下端经键连接，在箱体(13)内的该蜗轮轴(5)上固套有所述蜗轮蜗杆传动副的蜗轮(11)，在该蜗轮轴(5)的中心孔内装有扭杆(4)，扭杆(4)的下端经径向穿过该扭杆(4)的销(14)与蜗轮轴(5)相连，扭杆(4)的上端伸出蜗轮轴(5)与溃缩轴(3)下端的中心孔(3-1)过盈配合，其特征在于：在所述溃缩轴(3)和所述蜗轮轴(5)连接处的外部活套有传感器滑环(6)，并在该传感器滑环(6)与蜗轮(11)之间的蜗轮轴(5)上套装有弹簧(8)，在该传感器滑环(6)内壁的上、下端分别沿周向设有上定位槽和下定位槽，在该上定位槽和下定位槽内分别装有第一钢球(10)和第二钢球(7)，在所述溃缩轴(3)的下端与所述上定位槽相对应地设有轴向条形孔(3-3)，所述第一钢球(10)部分落入该条形孔(3-3)内，在所述蜗轮轴(5)的上部外壁与所述下定位槽相对应地设有螺旋槽(5-1)，所述第二钢球(7)部分落入该螺旋槽(5-1)内，在所述传感器滑环(6)的外壁上设有环形槽，所述接触式扭矩传感器(12)的触头(12-1)卡入该环形槽中。