[实用新型]一种内燃机曲轴无效

专利信息
申请号: 200920131647.2 申请日: 2009-05-08
公开(公告)号: CN201424975Y 公开(公告)日: 2010-03-17
发明(设计)人: 陈建中 申请(专利权)人: 陈建中
主分类号: F02B75/32 分类号: F02B75/32
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 代理人: 张全文
地址: 438000湖北省黄冈*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型提供一种内燃机曲轴,包括推杆、连杆和导杆,推杆一端与一活塞连接,推杆的另一端设置于连杆上,导杆与轴承连接,轴承设置于一箱体上,箱体上设置有导轨,连杆的端部与所述导轨滑动连接,导轨包括在吸气作功阶段的第一轨迹和在压缩排气阶段的第二轨迹,第一、第二轨迹首尾连接,连杆与导杆滑动连接,第一轨迹的曲率小于第二轨迹的曲率。由于连杆与导杆滑动连接,使曲轴的回转半径可变化。活塞在压缩排气阶段,可以保持第二轨迹的曲率不变,连杆在第二轨迹内运动,使连杆和导杆未产生相对运动;活塞在吸气做功阶段,导轨的第一轨迹曲率小于第二轨迹的曲率,连杆能够沿导轨远离圆心滑动,增大了回转半径,从而提高了曲轴的作功效率。
搜索关键词: 一种 内燃机 曲轴
【主权项】:
1、一种内燃机曲轴,包括推杆、连杆和导杆,所述推杆一端与一活塞连接,所述推杆的另一端设置于所述连杆上,所述导杆与轴承连接,所述轴承设置于一箱体上,所述箱体上设置有导轨,所述连杆与所述导轨滑动连接,所述导轨包括在吸气作功阶段的第一轨迹和在压缩排气阶段的第二轨迹,所述第一、第二轨迹首尾连接,其特征在于,所述第一轨迹的曲率小于第二轨迹的曲率,所述连杆与导杆滑动连接。
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