[实用新型]十字路畅通型道路结构及其交通路线

摘要

本实用新型公开了一种城市交通解除红绿灯管制的十字路畅通型道路结构及其交通路线，包括道路结构和交通路线，其特征在于：十字路段内交叉的各方向地面相邻相向车道各为该方向机动车直行道，其向外侧相继排列有机动左弯道、机动车右弯道、非机动车道和人行道；其中一个方向的机动车直行道中部被设为一双向机动车直行高架桥；在直行高架桥的两侧边的另一交叉方向机动车路面道路上分别有桥体呈Ω形、坡口相对向的机动车左弯高架桥。以上述的道路结构：直行机动车从直行道或直行高架桥通行，左弯机动车从左弯道并通过左弯高架桥通行，右弯机动车从右弯道通行，非机动车和行人从非机动车道和行人道通行，横穿道路从地下通道或者过路天桥通行。本方案带来的社会效益巨大：不仅有效地缓解了城市交通压力，也因为车辆不等待红绿灯通行而嬴得大量宝贵时间、既节省了燃油费用的同时也因汽车少排放尾气而有利于节能减排清洁城市。

主权项

十字路畅通型道路结构及其交通路线，包括道路结构和交通路线，其特征在于：十字路段内交叉的各方向地面相邻相向车道各为该方向机动车直行道，机动车直行道的向外侧相继排列有机动车左弯道、机动车右弯道、非机动车道和人行道；其中一个方向的机动车直行道中部被设为一跨越另一交叉方向路面机动车道上方的双向机动车直行高架桥，该桥两端和该方向的路面直行道顺连；在直行高架桥的两侧边的另一交叉方向机动车路面道路上分别有桥体呈Ω形、坡口相对向的机动车左弯高架桥，该左弯高架桥的进、出车的坡口分别设置在相对应的各方向道路的左弯道的外侧边上并和路面的该向左弯道、交叉向左弯道顺连相通；所述的各方向的机动车右弯道、非机动车道和人行道各通过弧形弯道和各方向的对应道顺势转角联接，形成相应方向贯通的机动车右弯道、非机动车道和人行道；各方向的右弯道和非机动车道相交接之间设有相联通的地下通道各方位的出入口。