[实用新型]发动机辅助电控装置无效
| 申请号： | 200920139735.7 | 申请日： | 2009-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN201486668U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 方遒;苏建彬 | 申请（专利权）人： | 厦门理工学院 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 厦门南强之路专利事务所 35200 | 代理人： | 马应森 |
| 地址： | 361024 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 发动机辅助电控装置，涉及一种电控装置，提供一种用于车辆的发动机辅助电控装置。设有微处理器和至少1个传感器，微处理器的输入输出端口外接车辆传感器，车速传感器信号输出端、转速传感器信号输出端、节气门传感器信号输出端分别与微处理器的输入输出端口连接，微处理器的控制信号输出端接光电耦合器的输入端或继电器的输入端，光电耦合器的输出端或继电器的输出端通过可变电抗器件与车辆发动机的压力传感器、位置传感器、温度传感器、流量传感器等连接。其优点是当发动机的用途改变(如从轿车变为赛车)，由于条件的变化需要对其电控装置进行相应改变时，即可以采用本实用新型来改变原有的传感器参数，以适应原有的发动机电控装置。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 辅助 装置 | ||
【主权项】：
发动机辅助电控装置，其特征在于设有微处理器和至少1个传感器，微处理器的输入输出端口外接车辆传感器，车速传感器信号输出端、转速传感器信号输出端、节气门传感器信号输出端分别与微处理器的输入输出端口连接，微处理器的控制信号输出端接光电耦合器的输入端或继电器的输入端，光电耦合器的输出端或继电器的输出端通过可变电抗器件与车辆发动机的压力传感器、位置传感器、温度传感器、流量传感器连接。
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