[实用新型]具有集成有排气热交换器功能的EGR冷却器的内燃发动机有效
| 申请号： | 200920149530.7 | 申请日： | 2009-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN201433815Y | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·洛伦茨 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F01N3/02;F02M25/07;F02D9/04 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型涉及具有集成有排气热交换器功能的EGR冷却器的内燃发动机(1)，该内燃发动机包括至少一个进气管(2)、至少一个排气管(3)、至少一个具有设置在进气管(2)中的压缩机(7)和设置在排气管(3)中的涡轮(6)的涡轮增压器(4)，及排气再循环系统(12)，该排气再循环系统(12)具有排气再循环管(13)、调节阀(17)和冷却装置(14)。提供具成本效益的内燃发动机(1)，在该内燃发动机中无需使用单独的排气热交换器，有利地提供在涡轮(6)下游设置在排气管(3)中的调节装置(18)，及从调节阀(17)分支的旁通管(21)，旁通管(21)在调节装置(18)下游连通至排气管(3)。通过本实用新型可降低内燃发动机的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 集成 排气 热交换器 功能 egr 冷却器 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机，所述内燃发动机包括至少一个进气管(2)、至少一个排气管(3)、至少一个具有设置在进气管(2)中的压缩机(7)和设置在排气管(3)中的涡轮(6)的涡轮增压器(4)，及排气再循环系统(12)，所述排气再循环系统(12)具有排气再循环管(13)、调节阀(17)和冷却装置(14)，其特征在于，具有在涡轮(6)下游设置在排气管(3)中的调节装置(18)，以及从调节阀(17)分支的旁通管(21)，旁通管(21)在调节装置(18)下游连通至排气管(3)。
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