[实用新型]汽车双领蹄制动器自调机构无效
| 申请号： | 200920151224.7 | 申请日： | 2009-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN201377533Y | 公开（公告）日： | 2010-01-06 |
| 发明（设计）人： | 钱浩杰 | 申请（专利权）人： | 无锡晶华汽车制动器有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/72 | 分类号： | F16D65/72 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 | 代理人： | 冯铁惠 |
| 地址： | 214187江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种汽车双领蹄制动器自调机构，安装在活塞及与活塞连接的轮缸缸体上，包括间隙拨片、棘轮和拉紧弹簧，所述间隙拨片通过定位螺栓安装在活塞上，间隙拨片与棘轮卡接，间隙拨片的另一端与连接在间隙支板上的拉紧弹簧连接，所述间隙支板固定在活塞上；所述棘轮固定在调整衬套上，所述调整衬套安装在轮缸缸体内。在原制动轮缸上更换及加装相关零件后，当总泵对制动轮缸供油，轮缸内高油压推动活塞向外运动，活塞会带动间隙支板同时向外运动，同时拉紧弹簧由于受到向外的力从而拉动间隙拨片，间隙拨片以定位螺栓作为支点拨动棘轮，使得棘轮连着调整衬套一起转动，通过螺纹使调整螺钉向外调整，从而达到补偿制动蹄与制动鼓之间间隙的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 双领蹄 制动器 自调 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车双领蹄制动器自调机构，安装在活塞及与活塞连接的轮缸缸体上，包括间隙拨片、棘轮和拉紧弹簧，所述间隙拨片与棘轮卡接，间隙拨片的另一端与拉紧弹簧连接。
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