[实用新型]液压煞车系统

摘要

一种液压煞车系统，其特征在于包括煞车总泵、煞车卡钳、第一煞车油管、第一单向阀、第二煞车油管及第二单向阀。煞车卡钳具有一进油口及一出油口。第一煞车油管连通于煞车总泵与进油口之间。第一单向阀设置于第一煞车油管之上。第二煞车油管连通于煞车总泵与出油口之间。第二单向阀设置于第二煞车油管之上。本实用新型的优点是：即使当液压煞车系统被频繁操作而使其煞车卡钳产生高温发热现象时，受热后的煞车油可经由出油口被输送至煞车油管或煞车总泵中降温，因而可有效防止煞车油因高温而发生氧化变质或汽化现象，进而可维持良好的煞车制动效果。

主权项

1.一种液压煞车系统，其特征在于包括：一煞车总泵；一煞车卡钳，具有一进油口及一出油口；一第一煞车油管，连通于该煞车总泵与该煞车卡钳的该进油口之间；一第一单向阀，设置于该第一煞车油管之上；一第二煞车油管，连通于该煞车总泵与该煞车卡钳之该出油口之间；以及一第二单向阀，设置于该第二煞车油管之上，其中，该煞车总泵、该进油口、该出油口、该第一煞车油管及该第二煞车油管是容纳一煞车油，当该煞车总泵被操作而建立一煞车油压时，该煞车油系仅能经由该第一煞车油管、该第一单向阀及该进油口流至该煞车卡钳之中，以产生煞车制动效果，以及当该煞车总泵被释放而使该煞车油压消失时，该煞车油系仅能经由该出油口、该第二煞车油管及该第二单向阀流至该煞车总泵之中。