[实用新型]一种发动机用二挺杆配气机构无效
| 申请号： | 200920157986.8 | 申请日： | 2009-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN201428482Y | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 靳宇男 | 申请（专利权）人： | 靳宇男 |
| 主分类号： | F01L1/14 | 分类号： | F01L1/14;F01L1/344 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机用二挺杆配气机构，包括阀体，挺杆A，挺杆B，阀体弹性体，其特征在于：所述挺杆A的一端经球穴或柱槽与所述阀体转动接触，所述挺杆A的另一端经球穴或柱槽与所述挺杆B的一端转动接触，所述挺杆B的另一端经结构体销轴与结构体转动连接或经柱槽与所述结构体转动接触，所述结构体直接或经弹性体与机体连接，所述挺杆A和所述挺杆B构成二挺杆系，所述二挺杆系受正时控制装置控制。本实用新型可以满足阀体开闭响应快速、配气精准度高、动态停缸及二、四冲程动态切换等特殊要求，提高发动机效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 用二挺杆配气 机构 | ||
【主权项】：
1、一种发动机用二挺杆配气机构，包括阀体(1)，挺杆A(2)，挺杆B(3)，阀体弹性体(21)，其特征在于：所述挺杆A(2)的一端经球穴(501)或柱槽(5011)与所述阀体(1)转动接触，所述挺杆A(2)的另一端经球穴(502)或柱槽(5021)与所述挺杆B(3)的一端转动接触，所述挺杆B(3)的另一端经结构体销轴(34)与结构体(4)转动连接或经柱槽(504)与所述结构体(4)转动接触，所述结构体(4)直接或经弹性体(5)与机体(6)连接，所述挺杆A(2)和所述挺杆B(3)构成二挺杆系(2030)，所述二挺杆系(2030)受正时控制装置(2000)控制。
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