[实用新型]发动机用二连杆配气机构无效
| 申请号： | 200920158086.5 | 申请日： | 2009-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN201428487Y | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 靳宇男 | 申请（专利权）人： | 靳宇男 |
| 主分类号： | F01L5/24 | 分类号： | F01L5/24;F01L1/344 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机用二连杆配气机构，包括阀体，连杆A和连杆B，所述阀体经阀体销轴与所述连杆A的一端转动连接，所述连杆A的另一端经中间销轴与所述连杆B的一端转动连接，所述连杆B的另一端经结构体销轴与结构体转动连接，所述结构体直接或经弹性体与机体连接，所述连杆A和所述连杆B构成二连杆系，所述二连杆系受正时控制装置控制。本实用新型可以满足阀体开闭响应快速、配气精准度高、动态停缸及二、四冲程动态切换等特殊要求，提高发动机效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 连杆 机构 | ||
【主权项】：
1、一种发动机用二连杆配气机构，包括阀体(1)，连杆A(2)和连杆B(3)，其特征在于：所述阀体(1)经阀体销轴(1020)与所述连杆A(2)的一端转动连接，所述连杆A(2)的另一端经中间销轴(23)与所述连杆B(3)的一端转动连接，所述连杆B(3)的另一端经结构体销轴(34)与结构体(4)转动连接，所述结构体(4)直接或经弹性体(5)与机体(6)连接，所述连杆A(2)和所述连杆B(3)构成二连杆系(2030)，所述二连杆系(2030)受正时控制装置(2000)控制。
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