[实用新型]轮毂马达及变速装置

摘要

本实用新型涉及一种轮毂马达及变速装置，马达与变速装置的内腔由挡油隔板隔离密封，在变速装置的内腔注入润滑油或润滑脂，且在马达轮毂外壳上设置注、放油装置，在轮毂端盖与外壳及通轴之间设置密封件，在马达定子壳上设置电路控制装置，在电路控制导线穿出孔内设置密封件，离合装置设置在变速装置与轮毂端盖或轮毂外壳之间，轮毂外壳绕通轴转动。其优点是：独立密封的变速装置内腔注入润滑油，其传动部件既可以得到良好的润滑，又可以延长使用寿命和降噪，并且应用范围广，可广泛应用于助力车自行车、助力车三轮车、混合动力助力车、水上助力器具和动力机械等领域。

主权项

一种轮毂马达及变速装置，它包括由马达定子、转子、轴和变速装置组成，其特征在于：马达(2)与变速装置(18)的外壳成一体，其两边的端盖分别由螺丝(4、19)固定连接，马达(2)与变速装置(18)的内腔由挡油隔板(20)隔离密封，马达定子壳(13)由键销(12)固定在通轴(9)上，马达转子齿轴(201)由轴承支撑在通轴(9)上并与变速装置(18)内的主动齿轴(205)成一体，在转子齿轴(201)与挡油隔板(20)之间设置密封件(6)且由轴承(7)支撑，在转子齿轴(201)与通轴(9)之间设置密装置(14)，变速装置的动力输出轴(28)分别由轴承(27)和变速装置(18)内的轴承支撑且与马达壳体端盖、通轴(9)之间设置密封件(23、26)，变速装置的动力输出轴(28)与连轴器(22)固位连接，连轴器(22)由螺丝固定在轮毂端盖(21)上，轮毂端盖(21、5)与轮毂外壳(1)分别由螺丝(17、3)固位连接且通过轴承(25、11)支撑在通轴(9)上，在轮毂端盖(21、5)与通轴(9)之间设置密封件(24、10)，在变速装置(18)内腔及对应的马达壳体上半圆周的任意位置上设置注油装置(16)，在与注油装置(16)所对应的马达壳体下半圆周的底部附近设置放油装置(29)，在与注油装置(16)或放油装置(29)所对应的轮毂外壳(1)的圆周上设置注、放油螺丝孔(15)，在马达定子壳(13)与其端盖之间及轮毂外壳(1)与轮毂端盖(21、5)之间设置密封件，在马达定子壳(13)上设置电路控制装置，马达控制导线(8)从通轴(9)中心孔内穿出，在控制导线(8)的穿出孔内设置密封件。