[实用新型]一种降噪减振齿轮无效
| 申请号： | 200920161431.0 | 申请日： | 2009-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN201568549U | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;邓方敏 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H55/14 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种降噪减振齿轮，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮减振降噪效果差、加工不方便的问题。本降噪减振齿轮，包括圆盘状的齿轮体和设置在齿轮体的外圆周上的齿牙，齿轮体的一侧固设有同步结合齿轮，齿轮体的另一侧设有能起降噪减振作用的阻尼件，阻尼件与齿轮体固连。本实用新型的降噪减振齿轮在齿轮体的一侧设有同步结合齿轮，另一侧设有环形凹槽，并在环形凹槽内设有阻尼件。此设置不但减轻了齿轮的重量，减少汽车负载，而且可以吸收一部分齿轮振动的能量，降低齿轮副的传动振动及噪声，使变速器内传动平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降噪减振 齿轮 | ||
【主权项】：
一种降噪减振齿轮，包括圆盘状的齿轮体(1)和设置在齿轮体(1)的外圆周上的齿牙(11)，所述的齿轮体(1)的一侧固设有同步结合齿轮(2)，其特征在于，所述的齿轮体(1)的另一侧设有能起降噪减振作用的阻尼件(3)，所述的阻尼件(3)与齿轮体(1)固连。
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