[实用新型]前后舱布局飞机工作模态控制电路有效
| 申请号： | 200920163607.6 | 申请日： | 2009-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN201489321U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 刘宏明;解庄 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业第六一八研究所 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04;G05D1/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 梁瑞林 |
| 地址： | 710065 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电传飞行控制技术，涉及对前后舱布局飞机工作模态控制电路的改进。包括后舱模态转换开关、前舱模态转换开关k2和模态控制模块[1]，其特征在于，后舱模态转换开关是单刀三掷开关k4，转换开关k4的动触点k4d接地，转换开关k4的第一静触点k4a与转换开关k2的动触点k2d连接，并且与模态控制模块[1]的模态控制信号输入端连接，转换开关k4的第二静触点k4b空置，转换开关k4的第三静触点k4c与转换开关k2的第一静触点k2a连接，转换开关k2的第二静触点k2b空置。本实用新型所使用的模态转换开关数量少，不需要专门的逻辑电路，单双座飞机通用，大大简化了模态控制电路结构，降低了重量和成本，提高了通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 后舱 布局 飞机 工作 控制电路 | ||
【主权项】：
前后舱布局飞机工作模态控制电路，包括后舱模态转换开关、前舱模态转换开关k2和模态控制模块[1]，前舱模态转换开关k2是单刀双掷开关，其特征在于，后舱模态转换开关是单刀三掷开关k4，后舱模态转换开关k4的动触点k4d接地，后舱模态转换开关k4的第一静触点k4a与前舱模态转换开关k2的动触点k2d连接，并且与模态控制模块[1]的模态控制信号输入端连接，后舱模态转换开关k4的第二静触点k4b空置，后舱模态转换开关k4的第三静触点k4c与前舱模态转换开关k2的第一静触点k2a连接，前舱模态转换开关k2的第二静触点k2b空置。
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