[实用新型]一种压差动力式液位自动控制阀

摘要

一种压差动力式液位自动控制阀，阀门开启和关闭采用压差动力式原理：压力液体由进液管作用于活塞的右侧，同时，压力液体也通过导管进液口经由导管，再由压力腔进液口进入压力腔，当压力液体充满压力腔时，活塞左侧的压强也达到右侧的压强。活塞左侧面积至少是右侧面积的3倍，所以在活塞的左右两侧形成一个较大的压差，活塞由左向右移动，同时也使活塞有足够的力量来顶住进液管，从而达到密封的效果。本实用新型所述的压差动力式液位自动控制阀，采用压差动力式流体力学原理，有效地控制进液或出液，并具备自动开启和自动关闭功能，从而达到节约用水或杜绝浪费有用液体的目的，没有安全隐患。

主权项

一种压差动力式液位自动控制阀，左阀体(41)的右端和右阀体(44)的左端通过螺纹连接部A(22)连接在一起构成进液部分的外壳，排液管(43)通过螺纹连接部B(23)与左阀体(41)的下表面连接，其特征在于：左阀体(41)的内腔为压力腔(7)，左阀体(41)的右部设有隔板(42)，隔板(42)的上下两侧各设有一个贯通隔板(42)的活塞排气孔(6)，隔板(42)的中部为设有第一活塞密封圈(8)的活塞孔，凸字形的活塞(5)的小径端设于活塞孔内，大径端设于左阀体(41)内腔中且和左阀体(41)的内侧壁间设有第二活塞密封圈(9)，隔板(42)和活塞(5)大径端间为无压腔(45)；右阀体(44)的内腔左端为进液腔(4)，进液腔(4)通过活塞排气孔(6)与无压腔(45)连通，进液腔(4)下部直接和排液管(43)连通；进液管(2)设在右阀体(44)的内腔中，进液管(2)的左端位于进液腔(4)内，右端连接设有外螺纹的进液接口(1)，进液管(2)的左端正对活塞(5)的小径端；左阀体(41)的下壁设有上下贯通的拉线穿孔(14)，不锈钢拉线(17)穿装在拉线穿孔(14)内，不锈钢拉线(17)上设有用于密封拉线穿孔(14)下端的压力腔泄压口(16)的密封球(15)，压力腔(7)内设有对活塞(5)起限位作用的活塞挡块(21)，活塞挡块(21)位于不锈钢拉线(17)和活塞(5)之间；导管(3)连通压力腔(7)和进液管(2)，导管(3)在压力腔(7)内设有压力腔进液口(10)，导管(3)在进液管(2)内设有导管进液口(11)，导管进液口(11)上设有带复位弹簧(12)的导管堵头(13)；不锈钢拉线(17)的上端穿过导管(3)后与导管堵头(13)连接，下端与不锈钢浮球(20)连接；排液管(43)的侧壁上设有液位调节器(18)，供液位调节用绕线(19)的一端和液位调节器(18)连接，另一端和不锈钢浮球(20)上的不锈钢拉线(17)连接。