[实用新型]压力式液压旋转器无效
| 申请号： | 200920166534.6 | 申请日： | 2009-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN201486709U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 鲍翠来 | 申请（专利权）人： | 鲍翠来 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 021410 内蒙古自治*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 一种利用汽车行驶中，车体产生的上下运动，来驱动车用发电机、制冷机的驱动设备。压力式液压旋转器，将液压油缸垂直安装在汽车的车轴上，活塞杆连接在车轴上方的车体上。液压油缸的上下两端，分别装有：A组油管和B组油管，通过进油管逆止阀与回油管逆止阀。分别连接、固定在发动机上的压力式液压旋转器上，和压力式液压旋转器的油箱上。压力式液压旋转器的输出轴，左右两端各驱动车用发电机和制冷机。在平坦路况下，汽车的车体产生上下运动行程较小，可以扩大液压油缸的缸径及个数，来得到足够容积的液压油，推动旋转叶片转动。本实用新型可以降低汽车发动机的油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 压力 液压 旋转 | ||
【主权项】：
一种压力式液压旋转器，旋转叶片固定在输出轴上，其特征是：将液压油缸，垂直安装在汽车的车轴上，活塞杆连接在车轴上方的车体上，液压油缸的上下两端，分别装有，A组油管与B组油管，A组油管与B组油管的进油管与回油管，通过进油管逆止阀，和回油管逆止阀，分别连通在压力式液压旋转器上，和压力式旋转器的油箱上。
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