[实用新型]自碎应急窗无效
| 申请号： | 200920169196.1 | 申请日： | 2009-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN201472110U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 许小玲 | 申请（专利权）人： | 成都峻峰科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60J1/00 | 分类号： | B60J1/00;B60R21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610041 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车窗，特别是涉及一种自碎应急窗。它由车身、转轴、钥匙、锁芯、挡板、遥控雷管、钢化玻璃、窗槽、爆破孔和锁芯孔构成。其中，钢化玻璃的下边缘卡在车身窗洞下沿的窗槽中。钢化玻璃的上边缘内有一横截面为三角形的爆破孔，遥控雷管处于所述爆破孔内。挡板的上端与车身通过转轴连接，且挡板与转轴成动配合关系。挡板和车身通过挡板的锁芯以及车身的锁芯孔锁定。由于车窗的破碎无需乘客动手就可在瞬间完成，大大提高了车窗作为公交车逃生通道的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 应急 | ||
【主权项】：
一种自碎应急窗，由车身、转轴、钥匙、锁芯、挡板、遥控雷管、钢化玻璃、窗槽、爆破孔和锁芯孔构成，其特征是：钢化玻璃的下边缘卡在车身窗洞下沿的窗槽中，钢化玻璃的上边缘内有一横截面为三角形的爆破孔，遥控雷管处于所述爆破孔内，钢化玻璃的上边缘被挡板和车身窗洞上沿卡住，挡板处于车身外侧，挡板的上端与车身通过转轴连接，且挡板与转轴成动配合关系，挡板和车身通过挡板的锁芯以及车身的锁芯孔锁定，锁芯中有钥匙。
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