[实用新型]轨道车辆一系悬挂结构有效
| 申请号： | 200920170050.9 | 申请日： | 2009-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201472404U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 宋晓文;李言义;冯永华;王斌;公衍军 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述轨道车辆一系悬挂结构，改进为一种分配结构优化、悬挂参数匹配合理的新型轴箱定位结构，从而有效地降低轮轨磨耗、抑制转向架蛇行运动和侧滚运动，在提高车辆运行临界速度的前提下实现运行平稳和稳定性能。其设置在轴箱体和转向架构架的垂向之间。沿轴箱体的垂向中心线两侧，分别设置有一钢弹簧和一叠层橡胶弹簧。所述的钢弹簧是单组双圈螺旋钢圆弹簧。在轴箱体外侧端与转向架构架之间，设置有垂向油压减振器。钢弹簧和橡胶簧相结合的定位方式，无需配置有定位橡胶关节、弹性支点、以及垂向止档，结构较为简单，但在纵向、横向和垂向刚度的匹配上较为适宜。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 悬挂 结构 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆一系悬挂结构，设置在轴箱体(8)和转向架构架(1)的垂向之间，其特征在于：沿轴箱体(8)的垂向中心线两侧，分别设置有一钢弹簧(4)和一叠层橡胶弹簧(11)；所述的钢弹簧(4)是单组双圈螺旋钢圆弹簧。
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