[实用新型]轨道车辆司机室气密隔墙有效
| 申请号： | 200920170054.7 | 申请日： | 2009-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201472393U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 龚明;马云双;丁叁叁;蔡军爽;陈文宾;段浩伟;林永乐 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/06 | 分类号： | B61D17/06 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述轨道车辆司机室气密隔墙，采用双层中空薄壁型材拼焊加工而成。在不改变原有连接工艺的前提下，通过双层中空薄壁型材降低整体隔墙的重量，以及提高隔墙的刚度强度和隔音降噪性能。气密隔墙与骨架板梁和车体底架连接固定，包括有气密门立柱和型材板，型材板由若干块中空型材拼焊连接而成。气密隔墙是将中空型材拼焊后，根据所处司机室位置的外观造型进行机加工，以与司机室骨架板梁线型相匹配。中空型材具有上盖板和下盖板，以及在上盖板和下盖板之间设置有数个连续的斜筋板或直筋板。在骨架板梁与型材板之间设置有加强连接板。利用加强连接板可提高整体司机室隔墙的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 司机 气密 隔墙 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆司机室气密隔墙，与骨架板梁(9)和车体底架(10)连接固定，其特征在于：包括有气密门立柱(5)和型材板(4)，型材板(4)由若干块中空型材拼焊连接而成。
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