[实用新型]间歇性供电式车辆系统无效
| 申请号： | 200920170097.5 | 申请日： | 2009-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN201472178U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 藤冈一路 | 申请（专利权）人： | 藤冈一路 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L5/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 周建秋;王凤桐 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种间歇性供电式车辆系统，该间歇性供电式车辆系统包括搭载有短时间蓄电体(10)、长时间电源(12)、集电板(9)和车辆驱动马达的车辆(13)、用于等价供给清洁电力至所述车辆(13)的供电装置、以及用于连接自然能源装置、AC商用线(1)和买卖电装置(5)的DC架线(3)，利用在再生、停车、加速时优先地进行充放电，可延长寿命、减少长时间电源(12)的燃料及CO2等排气。主要目的在于长寿命化，以及燃料、排气的削减。主要构成为太阳能电源、买卖电装置、供电棒、集电板、短时间蓄电体以及长时间蓄电体。 | ||
| 搜索关键词： | 间歇性 供电 车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种间歇性供电式车辆系统，其特征在于，该间歇性供电式车辆系统包括：搭载有短时间蓄电体(10)、长时间电源(12)、集电板(9)和车辆驱动马达的车辆(13)；用于供电至所述车辆(13)的供电装置；以及用于连接自然能源装置、AC商用线(1)和买卖电装置(5)的DC架线(3)；所述供电装置能将来自所述DC架线(3)的电力供给到所述短时间蓄电体(10)或所述长时间电源(12)或所述车辆驱动马达，所述车辆(13)在行驶时首先使用所述短时间蓄电体(10)的电力，然后使用所述长时间电源(12)的电力。
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