[实用新型]高速铁路无砟轨道液化土地基抗震路桥过渡段构造有效
| 申请号： | 200920176829.1 | 申请日： | 2009-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN201530961U | 公开（公告）日： | 2010-07-21 |
| 发明（设计）人： | 蒋关鲁;徐建中;杭红星;于善毅;肖金良;梁栋 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;中铁三局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01D19/02 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道液化土地基抗震路桥过渡段构造，旨在提高渡段路基稳定性和整体性，并满足线路抗震设计要求。它包括混凝土桥台(10)和土质路基(20)，混凝土桥台(10)和土质路基(20)之间设置有纵向断面呈楔形、横断面为正梯形的加筋级配碎石过渡段(30)，在其下方的液化土地基内沿纵向、横向间隔布置成排的加固桩(50)，各加固桩(50)的桩端穿过地基液化土层深入非液化土层；在地基面与加固桩(50)桩顶之间铺设有水泥级配碎石加筋垫层(40)；在加筋级配碎石过渡段(30)的顶面设置钢筋混凝土搭板(60)，该钢筋混凝土搭板(60)的一端简支或固支在混凝土桥台(10)上，另一端置于土质路基(20)上。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 轨道 液化 土地 抗震 过渡 构造 | ||
【主权项】：
高速铁路无砟轨道液化土地基抗震路桥过渡段构造，包括混凝土桥台(10)和土质路基(20)，其特征是：所述混凝土桥台(10)和土质路基(20)之间设置有纵向断面呈楔形、横断面为正梯形的加筋级配碎石过渡段(30)，在其下方的液化土地基内沿纵向、横向间隔布置成排的加固桩(50)，各加固桩(50)的桩端穿过地基液化土层深入非液化土层；在地基面与加固桩(50)桩顶之间铺设有水泥级配碎石加筋垫层(40)；在加筋级配碎石过渡段(30)的顶面设置钢筋混凝土搭板(60)，该钢筋混凝土搭板(60)的一端简支或固支在混凝土桥台(10)上，另一端置于土质路基(20)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学;中铁三局集团有限公司，未经西南交通大学;中铁三局集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920176829.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种轮马达齿轮箱橡胶镶套柔性连接装置
- 下一篇：纸机网前流送系统
