[实用新型]汽车用混合动力传递装置

摘要

汽车用混合动力传递装置，属于车辆动力装置，尤其涉及包括电机和内燃机结合的动力传递装置。该装置由发动机、离合器、电机和变速箱连接组成，特点是离合器壳体紧固在发动机上，离合器装在离合器壳体内，连接发动机与转子轴，发动机由离合器、转子轴与变速箱输入轴连接；电机壳体分别与离合器壳体、变速箱前端盖连接；定子总成紧固在电机壳体内，转子总成紧固在转子轴上，转子轴由轴承支承、定位，与变速箱输入轴连接；电机内腔与变速箱内腔用油封隔开并密封。车辆运行时，整车控制装置控制离合器的离合及电机的运行状态，实现动力的传递。优点是油耗降低、排污减少；结构简约、合理，占用空间小；安装方便，易于控制，安全可靠。

主权项

汽车用混合动力传递装置，由发动机(1)、离合器(2)、电机(8)与变速箱(16)依次连接组成，其特征在于离合器壳体(5)紧固在发动机(1)上，离合器(2)装在离合器壳体(5)内，连接发动机(1)与转子轴(3)，发动机(1)由离合器(2)、转子轴(3)与变速箱输入轴(15)连接；电机(8)壳体左与离合器壳体(5)连接，右与变速箱前端盖(12)连接；电机定子总成(9)紧固在电机(8)壳体内，转子总成(10)紧固在转子轴(3)上，转子轴(3)由轴承组(7)支承、定位，与变速箱输入轴(15)键连接；电机(8)内腔与变速箱(16)内腔用油封(14)隔开，并密封。