[实用新型]行车发电器无效
| 申请号： | 200920181343.7 | 申请日： | 2009-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN201563024U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 孙庆南 | 申请（专利权）人： | 孙庆南 |
| 主分类号： | H02K7/07 | 分类号： | H02K7/07 |
| 代理公司： | 厦门南强之路专利事务所 35200 | 代理人： | 马应森 |
| 地址： | 361005 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 行车发电器，涉及一种发电设备，尤其是涉及一种利用汽车在行驶中的发电设备。提供一种行车发电器。设有左飞轮、右飞轮、左齿条、右齿条、中间传动轮、传动轴、传动轮和发电机，左齿条的上端和右齿条的上端固定在车体上，左齿条与左飞轮啮合，右齿条与右飞轮啮合，左飞轮、右飞轮和中间传动轮均设在传动轴上，传动轮设在发电机机轴上，传动轮与中间传动轮啮合，传动轴两端固定在支架上。由于将齿条、棘轮(飞轮)、传动轮、轴、发电机等组合一体，并安装在汽车架上，齿条安装正反两面，因此汽车在行驶过程中的上下起伏运动都做功，并将其转换成电力。 | ||
| 搜索关键词： | 行车 电器 | ||
【主权项】：
行车发电器，其特征在于设有左飞轮、右飞轮、左齿条、右齿条、中间传动轮、传动轴、传动轮和发电机，左齿条的上端和右齿条的上端固定在车体上，左齿条与左飞轮啮合，右齿条与右飞轮啮合，左飞轮、右飞轮和中间传动轮均设在传动轴上，传动轮设在发电机机轴上，传动轮与中间传动轮啮合，传动轴两端固定在支架上。
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