[实用新型]汽车油门踏板的改进结构无效
| 申请号： | 200920182639.0 | 申请日： | 2009-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN201501309U | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 傅银华 | 申请（专利权）人： | 傅银华 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人： | 陈雪莹 |
| 地址： | 404300 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车油门踏板的改进结构，其包括油门踏板本体、横杆和固定座，横杆活动架设于固定座上，油门踏板本体上的合适位置安装于横杆上；还包括当上述油门踏板本体越过设定的最大油门量的相应位置时便使上述油门踏板本体与刹车机构产生连动的连动机构。本实用新型的有益效果为：当紧急情况或酒后开车时，即使驾驶员错把油门当刹车踩，当油门踏板本体被踩至最大油门量时，便可使油门踏板本体与刹车机构产生连动，从而对汽车进行制动，使车辆安全停车，避免交通事故的发生。而且，本实用新型结构简单、成本低廉，有利于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 油门 踏板 改进 结构 | ||
【主权项】：
汽车油门踏板的改进结构，包括油门踏板本体、横杆和固定座，横杆活动架设于固定座上，油门踏板本体上的合适位置安装于横杆上；其特征在于：还包括当上述油门踏板本体越过设定的最大油门量的相应位置时便使上述油门踏板本体与刹车机构产生连动的连动机构。
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