[实用新型]一种新型汽车用鼓式制动器无效
| 申请号： | 200920186536.1 | 申请日： | 2009-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN201496452U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 刘力平;王玉文;吴秀林 | 申请（专利权）人： | 芜湖伯特利汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车用鼓式制动器，包括拉臂、拉索、制动蹄、制动底板，所述制动器包括由所述拉臂和起推动作用的推板组合而成的新结构，所述拉臂以可旋转的方式铰接于推板上；所述推板与所述拉臂作为一个整体与所述制动蹄及制动底板接触配合，并垂直所述制动蹄及制动底板放置；本方案中拉索垂直制动底板安装在拉臂卷边结构内，安装方法简单易行，避免了拉索因让位于后转向节而被扭曲布置；拉臂的底部圆弧结构保证了推板不上下移动；拉臂结构短小，节约了材料，节省了在鼓式制动器中占用的空间；提高了推板整体的强度；拉臂和推板两者均为冲压件，加工工艺简单，降低了加工制造成本，便于大批量生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 用鼓式 制动器 | ||
【主权项】：
一种新型汽车用鼓式制动器，包括拉臂(2)、拉索(1)、制动蹄(4)、制动底板(5)，其特征在于，所述制动器包括由所述拉臂(2)和起推动作用的推板(3)组合而成的新结构，所述拉臂(2)以可旋转的方式铰接于推板(3)上；所述推板(3)与所述拉臂(2)作为一个整体与所述制动蹄(4)及制动底板(5)接触配合，并垂直所述制动蹄(4)及制动底板(5)放置。
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