[实用新型]一种摩托车发动机无效
| 申请号： | 200920192245.3 | 申请日： | 2009-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN201474777U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 陆永波;祝强;卢业刚;阚继烈;许浩锰;徐勇;罗春林;肖兵 | 申请（专利权）人： | 宁波市龙嘉摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315301 浙江省慈溪市宗汉街道*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种摩托车发动机，包括气缸、汽缸盖、位于所述气缸内的活塞、连杆、曲柄，所述连杆的小端通过活塞销连接在所述的活塞上，所述连杆的大端连接在曲轴的连杆颈上，所述活塞销的轴向中心线相对于活塞的轴向中心线来说偏向活塞的主受力面一侧，所述气缸的纵向中心线相对于所述曲柄的中心线来说偏向活塞的次受力面一侧，气缸的纵向中心线的偏移量大于活塞销的轴向中心线的偏移量。总体来说活塞偏向活塞的次受力面，活塞销的轴向中心线偏向活塞的主受力面一侧，可降低活塞敲击的声音；气缸的纵向中心线偏向活塞的次受力面一侧，可降低气缸内壁施加给活塞的推力，从而减小摩擦力、降低发热量、增加发动机的使用寿命、提高有效过滤和扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机，包括气缸、汽缸盖、位于所述气缸内的活塞、连杆、曲柄，所述连杆的小端通过活塞销连接在所述的活塞上，所述连杆的大端连接在曲轴的连杆颈上，其特征在于：所述活塞销的轴向中心线相对于活塞的轴向中心线来说偏向活塞的主受力面一侧，所述气缸的纵向中心线相对于所述曲柄的中心线来说偏向活塞的次受力面一侧，气缸的纵向中心线的偏移量大于活塞销的轴向中心线的偏移量。
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